本报讯 3月2日，香港政府批出了一份大型运输基建顾问项目合约，展开一条全长达13公里的公路工程。其中，长达1418米的青龙大桥，将于2007年通车。据预测，这有可能是世界上最薄的悬索吊桥。
据扬子晚报报道，路政署署长梁国新表示，预期青屿干线行车量，将在2006年开始饱和，因此，政府决定兴建该条连接北大屿山和青龙头的青龙大桥。青龙大桥为10号干线元朗至大屿山段的一部分，不但可舒缓青马大桥的挤迫，还可驳通正研究兴建的蛇口新过境通道。梁国新表示，吊桥建造技术已进入第三代，通过更流线型的桥身设计，可令吊桥桥身厚度大幅减少，桥身重量减轻后，建造费用也因此节省。由于该项技术十分新，世界上还没有吊桥采用过，香港路政署决定进行尝试。如果最终决定采用该项技术，青龙大桥可能成为全球最薄的跨海吊桥。
